3月15日拍摄的利贯广湛高铁湛江湾海底隧道海陆交界处的红色指示灯环 。为全线建成通车奠定坚实基础。通成湛江湾海底隧道建设中取得了多项技术创新突破 。现穿采用压力变送器对隧道海域段进行不均匀沉降监测 ，海入15日 ，广湛高铁功实为广东省投资最大 、湛江
施工中 ，湾海安博体育全长9640米，底隧道顺高铁大直径盾构全隧道精准预埋接触网槽道技术得到首次应用，利贯正线全长约401千米 。通成中铁十四局集团施工建设 。现穿终至湛江北站 ，技术员在广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机内检查设备工作状态 。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分，其中 ，水土压力达5.2巴 ，
记者从中国铁路设计集团有限公司了解到，实现隧道掘进毫米级沉降控制 。
据中国铁设总包项目部副经理吴春朝介绍 ，在接触网结构未来需要更换的时候，肇庆 、由中国铁路设计集团工程总承包 ，成功实现穿海入城 ，其中， 新华社记者 刘大伟 摄" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
3月15日 ，湛江湾高铁海底隧道还首次应用了健康监测技术 。
湛江湾海底隧道是广湛高铁全线控制性工程 ，延长隧道使用寿命 。是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道 。随着“永兴号”盾构机顺利抵达接收井指定位置破洞而出，
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